桥梁维修与加固施工技术研究

时间：2021-09-26 10:59:29 所属分类：建筑科学 浏览量: 165

随着我国交通事业的篷勃发展，桥梁作为交通工程中不可或缺的重要组成部分，其建设质量在整个公路工程建设中起着极为关键、不可忽视的作用。桥梁的质量与其维修和加固施工技术戚戚相关，在施工过程中要合理应用加固施工技术，有效解决施工过程中所存在的质量

　　随着我国交通事业的篷勃发展，桥梁作为交通工程中不可或缺的重要组成部分，其建设质量在整个公路工程建设中起着极为关键、不可忽视的作用。桥梁的质量与其维修和加固施工技术戚戚相关，在施工过程中要合理应用加固施工技术，有效解决施工过程中所存在的质量问题，加强结构的稳定性，提高其使用寿命。

　　1引言

　　在公路工程建设中，必须保证桥梁工程的质量。桥梁作为公路工程中重要的组成部分，其质量问题将严重影响行车安全和体验。例如，出现路面塌陷、桥梁裂缝等问题，桥梁承载能力将随之减弱，造成交通安全隐患。为保证桥梁的正常使用，有必要采用必要的施工工艺进行维修与加固，本文就对这一问题进行研究。

　　2 桥梁病害出现的原因

　　2.1裂缝

　　桥梁上有不同类型的裂缝，根据裂缝产生的原因可分成两大类：自身应力形成的裂缝和荷载作用下产生的裂缝。其中桥梁自身应力产生的裂缝主要有收缩裂缝和温度裂缝，荷载作用下产生的裂缝主要有垂直裂缝、斜裂缝、断开裂缝和扭曲裂缝。垂直裂缝产生在砼受拉区，一般在支座附近，由上向下发展;斜裂缝产生在受剪应力位置，成倾斜角度发展;断开裂缝产生在受拉力的位置，裂缝较宽;扭曲裂缝产生在受扭转力的位置，一般成45度倾斜发展。

　　2.2钢筋锈蚀

　　钢筋材料的应用能够有效提高桥梁的整体负载能力和服役时间，是应用十分广泛的施工材料，钢筋本身的质量水平对整个桥梁的质量有较大影响。在桥梁工程的实际应用过程中，钢筋的跨径非常大，且受到钢筋材料本身性能以及外界其他因素的影响，很容易发生锈蚀问题，影响钢筋和混凝土材料之间的融合力，从而影响整个桥梁的负载能力和耐用性，同时也会对行人行车的造成很大的威胁。严重情况下，甚至会引发大桥坍塌以及断板等安全事故。除此之外，混凝土会和空气中的二氧化碳发生化学反应，反应生成的碳酸钙会进一步加快钢筋的锈蚀。

　　2.3地基不均匀沉降

　　在长时间不规则作用力下，桥梁很容易发生不均匀沉降，大大缩短其使用寿命，甚至会导致路桥坍塌这一严重后果。路桥工程出现地基不均匀沉降受多方面因素影响，其中主要有以下两点：①设计不合理，路桥工程设计方案科学与否是基于准确而细致的地质数据基础上，根据不同地质情况制订出合理的施工方案。若是在勘探环节无法得出准确数据，无疑会使设计工作受到影响，从而出现地基不均匀沉降现象;②施工过程不规范，若是施工单位过分追求利益而使用劣质原材料或者在施工过程中出现违规操作等行为，都会致使桥梁结构不稳。

　　2.4路面波浪

　　目前桥梁工程中较为常见的一种病害还包括路面波浪，所谓路面波浪，就是存在于桥梁铺装层表面的凹凸不平的现象。未能严格控制标高、施工材料质量和施工工艺问题是导致出现这种病害的关键原因。

　　3 桥梁维修与加固施工技术

　　3.1基础加固技术

　　对于桥梁基础加固技术的应用而言。首先，可以采取基础扩大法，针对桥梁基础结构予以适当扩大面积，比如在墩台结构的加固处理中，就可以借助于混凝土或者是砖石材料予以扩大处理，以增强其整体承载能力，满足桥梁工程项目长期稳定应用需求。其次，桩基增补法在桥梁工程基础结构中的维修加固应用同样也极为必要，其主要就是针对桩基可能存在的承载力不强或者是沉降、倾斜现象进行处理，针对桩基周围区域进行必要操作，促使承台能够扩大，进而也就可以保障桩基结构更为稳定可靠。最后，针对桥梁工程项目基础结构采用钢筋混凝土进行必要的护套处理，能够较好预防桥墩结构出现开裂问题，对于提升其应用耐久性和稳定性较为必要。针对桥梁基础结构已经出现的倾斜问题，则可以借助于新建挡墙的方法进行应对，以形成较为理想的维修加固效果。

　　3.2加固混凝土结构

　　在桥梁混凝土结构加固过程中，需要对结构中混凝土破损问题及时进行控制，有效清除破损混凝土，使得完好度较高的混凝土能有效露出。要对钢筋混凝土实际损坏程度进行探查，如果损坏较为严重，可以选用高速射水法，对混凝土材料及时进行清理。与各类粘结材料配合应用，如果混凝土结构经过探测实际损失面积较小，可以组织施工技术人员通过人工操作方式对损坏部分进行清除。如果混凝土结构内部钢筋材料受到不同要素影响发生腐蚀问题，需要先清除混凝土，然后再对锈蚀部分进行处理。最后要应用粘接剂进行涂抹。

　　3.3预应力加固技术

　　在当前城市道路桥梁建设的施工过程中，有许多影响因素，地面逐渐松动变形，为了有效地改变这种现象，为保证道路施工的正常进行，有必要采用新的施工工艺进行加固。在加固施工中采用预应力管桩施工技术，可以有效地改变地面松动问题。还能对导致地面松动的相关因素进行调控。首先，在桥梁道路加固过程中，要明确地面的松动位置和范围，提高道路建设的质量和精度，杜绝在城市道路软基加固过程中出现不符合实际情况的现象。二是通过测量准确位置，不仅能准确定位桩位，而且能提高道路施工质量。三是勘察结束后，进行桩身施工。在这一过程中，首先将预应力管置于软土地基中，有效地提高了整个地基的施工质量。在桩基施工过程中，施工人员必须根据施工作业周围的环境条件和场地特点，合理选择合适的预压管。桩施工完成后，贴上更醒目的标签，以确保软基加固质量和强度。

　　3.4碳纤维片粘合技术

　　有一种新型的加固桥梁的技术：碳纤维片粘合加固技术。在此之前碳纤维片技术一直是使用于航空航天领域，经过研究如今也可用于桥梁加固。碳纤维片是综合性非常高的一种材料，其使用大大提高了桥梁的稳定性。它的使用方式是需要通过某种树脂材料粘合的方式实现，不仅高效而且大大的降低了成本。经研究发现，碳纤维片粘合加固技术可以使桥梁延长最多五十年的寿命，而且此项技术拥有相当高的稳定性。在进行碳纤维片修护施工时要严格按照步骤与计划进行，首先是要对施工制定可行性的方案，确保施工能顺利进行。随后为了保证桥梁修复部分表面干净，所以需要先清洁需加固部份的表面，然后在需要加固的部位涂上专用的树脂材料，在涂抹均匀后再进行碳纤维片粘贴，注意在施工过程中必须严格按照之前定制的可行性方案实施。

　　3.5路桥裂缝处理技术

　　针对路桥裂缝问题的处理，可以结合以下几种技术有效消除裂缝：①喷涂与表面处理法。针对桥梁表面存在的裂缝，利用相关防水材料涂抹于裂缝位置，避免后期出现雨水渗透的问题。若材料宽度发生变化，则需结合实际情况的分析，选择具备伸缩性的材料进行修补。而针对表面处理法的应用，主要是利用高粘度喷浆在桥梁表面裂缝上进行喷射，通过形成保护层来保护桥梁表面。②注浆法与填充法。注浆法是指将水泥材料、树脂材料注入裂缝中，以此起到修复裂缝的目的;填充法的应用则是将化学补强剂填充于缝隙的深槽中，避免缝隙再次增大。

　　4 结语

　　在实际施工过程中桥梁维修与加固施工技术已经成为衡量现代化路桥品质的一个主要标准。所以在工程施工中要对桥梁的维修加固技术进行合理化的应用，不断加强施工材料质量的检测，定期开展对桥梁的检修和维护工作，以此来加强道路、桥梁结构的稳定性，保障桥梁的安全性，从而延长我国桥梁的使用寿命，推动我国的交通事业发展。

　　参考文献

　　[1]汪罗英.桥梁抗震设计与加固技术探讨[J].中国公路，2020(15)：78-79.

　　[2]叶世建.桥梁施工管理养护及加固维修技术研究[J].交通世界，2019(9)86-87，95.

　　作者： 1王明明 2杨耀辉

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