共享单车的概念以及管理中的问题

时间：2019-01-11 11:18:41 所属分类：经济学 浏览量:

这篇共享经济论文发表了共享单车的概念以及管理中的问题，论文通过分析共享单车的现状和现存回收管理问题，探讨相关的解决办法，对共享单车的发展起到积极的促进作用。共享经济发展迅速，但共享单车的管理仍旧面临着严峻的考验，尤其是针对大量的损坏报废车

　　这篇共享经济论文发表了共享单车的概念以及管理中的问题，论文通过分析共享单车的现状和现存回收管理问题，探讨相关的解决办法，对共享单车的发展起到积极的促进作用。共享经济发展迅速，但共享单车的管理仍旧面临着严峻的考验，尤其是针对大量的损坏报废车辆的回收。

　　关键词：共享经济论文,共享单车,回收管理

　　一、共享经济概述

　　1.共享经济定义及特征

　　关于共享经济的定义，切入角度不同，就会有不同见解。综合相关文献，本文认为共享经济是指社会海量、分散和闲置资源通过互联网技术被进行聚集、复用与供需匹配，从而最大限度发挥闲置资源作用，使得供需双方都能获得收益。

　　笔者通过结合已有资料及相关文献数据，归纳总结出共享经济有以下特征：第一，以网络作为其信息平台。与传统经济相比，共享经济以网络作为其信息平台，打破了原先众多平台的时间和空间限制，能根据供需双方的要求，高效完成配置，较大幅度降低交易成本，使更大规模的配置成为可能。第二，强调使用权利，削弱所有权观念。与传统经济相比，共享经济主张租赁、共享。人们改变了对传统消费的看法，强调消费的过程而不关注所有权过程，极大节约了成本。从某种意义上，对于今天的市民而言，在某个时间段对于物品的使用和体验，比长时间拥有却大部分时间闲置更有价值。第三，最大限度发挥闲置资源作用。共享经济是指个人或企业盘活闲置资源，有偿与他人分享，提升社会资源的利用效率，缓解城市交通压力。

　　2.共享单车发展

　　自2016年下半年，由摩拜掀起的一场共享单车热潮延续至今，ofo、哈罗单车、小蓝单车、悟空单车等多家共享单车运营企业相继出现。据统计，截至2017年5月，全国共有30多家共享单车经营企业，拥有超过1000万辆的投放车辆，注册用户超过1亿人次，累计服务超过10亿人次。截至2017年12月，国内共享单车注册用户数半年内增加了1.15亿人，达到2.21亿人，占网民总数的28.6%，增长率为108.1%。

　　二、共享单车回收管理现状

　　就目前情况看，能做到共享单车回收管理的企业并不多。2017年5月4日，摩拜单车与中国可再生资源开发有限公司签约结为战略合作伙伴关系，率先实现共享单车的“全生命周期管理”。 此次合作将建立一个从生产到使用再到回收利用的全生命的绿色闭环循环。 摩拜单车在共享单车行业中积极展示了绿色可持续发展。但大部分地区仍未做到共享单车的回收管理。部分地区的部分小区为方便小区的管理禁止共享单车进入小区，用户停车困难便随意停放共享单车，增加了回收报废损坏的共享单车的难度。部分地区即使做到单车回收管理，也需等报废损坏车辆的数量达到一定数量才进行集中处理，增加当地交通管理的难度。如今，行业竞争日益加剧，部分共享单车品牌由于资金不足陷入经营困难，部分企业甚至倒闭退出市场，而市场上其品牌的报废损坏车辆无人管理，给城市交通管理带来困难。

　　三、共享单车回收管理困境形成原因

　　1.市民角度

　　市民缺信行为成为共享单车回收管理难题原因：第一，部分单车用户故意损坏车辆。因为车辆所有权不属于自身，部分单车用户就抱着某种心态故意毁损共享单车，导致共享单车的损坏率上升，难以回收。第二，部分单车用户甚至通过盗窃、撕毁二维码、强行撬锁、上私锁等行为将共享单车占为己有，或者销售给他人获取利益。第三，共用单车的出现损害了黑人司机和摩的司机的利益，从而引起其恶意报复。例如，将共用自行车拖到城市的偏远角落，甚至组织人员进行故意破坏，使单车不可再使用。总而言之，公民缺乏信任是形成共享自行车回收管理困境的重要原因。

　　2.企业角度

　　第一，同行竞争加剧。2017年共享单车在全国各地打响正面竞争，激烈竞争带来高推广成本。每当一家公司开通一座城市时，就会有少则数万辆多则数十万辆的单车投入。同时要跟进单车转运团队，单车运营团队和当地运营推广团队，再加上单车的成本费用和线上线下的推广运营的费用，使部分企业无额外的资金回收维修废料共享单车。第二，用户忠诚度难培养。共享单车是工具类产品，依靠用户。在赢取用户信任前，大部分用户会进行产品体验，互相借鉴。部分企业难以保证能赢得用户的青睐。第三，部分企业管理能力有限。部分企业缺少相关的专门管理机制，内部维修人员有限，维修人员维修能力不强。

　　3.政府角度

　　一方面，就監管角度而言，由于企业间的恶性竞争，投入市场的共享单车数量过多，造成城市拥堵，给政府的监管带来巨大的挑战。与此同时，单车的损坏率也在逐步上升。大部分当地政府未出台相关政策、法令法规来引导共享单车的发展，对于企业的回收与投放比例没有明确要求，对包括地铁口、公交站在内的重要地点未进行治理，对于市民的行为未进行合理监管。另一方面，就处罚方面而言，企业间的恶性竞争，使得大部分企业加大单车的投放量以增大可用车辆密度，导致市场供大于需，造成社会资源浪费，而政府就此现象未对相关企业进行处罚，对于市民恶意毁坏共享单车的行为也未给予相应的处罚。

　　四、共享单车回收管理改善建议

　　1.政府角度

　　在引导共享单车发展，让共享单车回收管理形成一种机制，政府应做到以下方面：第一，当地政府应结合当地特点出台专门针对共享单车回收管理的法令法规，引导企业进行单车回收管理。出台相关政策以提高公民道德修养，加强法律建设。第二，政府应加强执法力度，有效落实治理举措。第三，政府可先进行共享单车的回收管理，再联系相关企业，由企业承担相关花费，以帮助企业进行共享单车的回收管理。第四，政府可提供相应的资金支持、划定专门的维修区域或者安排培训维修人员等来帮助企业回收管理报废损坏的共享单车。

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