浅析临安市市区街道规划

时间：2015-12-21 01:02:33 所属分类：林业 浏览量:

一、目的意义和国内外研究现状 1、目的： 城市的街道是城市这个有机体的骨架，是联系城市各要素的纽带。自有城市以来，尤其是自英国工业革命之后，随着城市化的进一步发展，在城市建设中，一个城市街道的规划一直备受人们的关注同时也对本城市有着深远的

一、目的意义和国内外研究现状
1、目的：
城市的街道是城市这个有机体的骨架，是联系城市各要素的纽带。自有城市以来，尤其是自英国工业革命之后，随着城市化的进一步发展，在城市建设中，一个城市街道的规划一直备受人们的关注同时也对本城市有着深远的影响。城市街道规划设计的合理与否，将直接影响该城市的生产和生活。由于中国的城市化发展较西方晚，城市的街道规划在许多方面也与西方有着一定的差距。本文以浙江省临安市的街道规划为例，通过考察临安市市区目前的街道规划情况，结合世界上其他城市街道规划的经典例子，研究分析该规划中的优缺点，并提出合理性的建议和意见。
2、国内外研究现状：
（1）国内：
目前国内专门的街道研究还处于较为空白的阶段，有关街道规划的著作也极难找到。只有从一些交通结构规划系列的书籍中才能翻阅到街道规划的章节。
学者薛珊荣在《城市交通工程与街道规划设计》一文中，对于街道各组成部分的宽度和路幅综合的设计有了较为准确的要求，基本要求如下：1、保证车辆与行人交通的畅通与安全，对于交通繁重地段应尽量做到机动车与非机动车辆分流、人车分流、各行其道。2、满足路面排水及绿化、地面杆线、地下管道等公用设施布置的工程技术要求。3、路幅综合布置应与街道功能、沿街建筑物性质、沿线地形相协调。4、节约城市用地、节约工程费用、兼顾人防要求。5、减少由于交通运输所产生的噪音、扬尘和废气对环境的污染。6、必须远近期相结合，以近期为主，又要为城市交通发展留有必要的余地。
在《城市交通规划案例集》中，学者陆化普、石京、李瑞敏认为，道路的规划（主要是街道），必须以国家、城市现行的政策、法规和规范为依据；与城市的社会经济发展战略相适应；与城市总体规划、城市交通规划、城市用地规划相协调；按照所在城市的交通特点以及现实状况准确定位，在不同的发展阶段建立相对应的管理体系：做到有章可循，减少盲目性、随意性。充分运用智能交通等高新技术，既不盲目追求过高标准，又要有超前意识。
学者王浩在《城市道路绿地景观设计》中强调，道路绿地是在建立了城市和城市交通以及市民在道路上进行活动所形成的城市人文环境，反映了一个城市的生产力发展水平、市民的审美意识、生活习俗、精神面貌、文化修养和道德水准等。
（2）国外：
国外的经济发展领先于国内，机动车的飞速增长与缓慢的街道发杂很难之间的矛盾也早就出现在了国外的城市发展过程中。因此，国外对于街道规划方面的研究也比国内要超前很多，研究成果也不仅仅局限于街道设计规范上，更多的是趋向于街道对居民正常生活的影响，在总结街道规划的历史进程的同时，对于未来街道的发展趋势，国外的专家学者也给了较为广泛的预测和想象。
美国的两位专家迈克尔?索斯沃斯和伊万?本-约瑟夫在著作《街道与城镇的形成》中提到，俄勒冈州波特兰市于1991年开始的“街道瘦身计划”，这个设计理念在全美已深入人心。这是与美国数量巨大的闲置的街道空间带来的改变。在城市化的美国，留给机动车的空间——街道、高速公路、停车场——几乎占据了近一半的城市区域。这与中国的现状恰恰相反，国内目前的情况是机动车空间过少导致了交通拥挤。
美国加利福尼亚大学伯克利分校城市与区域规划系教授阿兰?B?雅各布斯在《伟大的街道》一书中，通过对世界上著名的几条伟大的街道的描述跟评价，提出一个城市的街道就是这个城市的标志，街道规划的好坏，直接影响着游客对这个城市的整体评价，并且，他认为，每一个城市在对本城市街道的规划上，都应该融入自身的地产特色，营造属于自身的街道文化氛围。
牛津可持续学院的Elizabeth Burton和Lynne Mitchell则提出，街道规划首先要明确街道的使用对象，要充分考虑到各类使用对象的自身条件，尤其是老年人对街道的规划要求，并引出了“生活街道”的概念，即街道要与街道使用者的生活息息相关，包括熟悉性、易读性、独特性、可达性、舒适性、安全性六个方面，并且在《Inclusive urban design: streets for life》一书中，较为全面地研究分析了生活街道的可行性与可操作度。
3、发展趋势：
目前关于街道规划方面的未来发展趋势，还没有系统详细的著作来阐述说明。但是，可以用城市规划的发展趋势中找寻到街道规划的发展趋势，这也是以大见小的一种研究方法。
早在1991年，学者Elkin就提出未来的城市应该是可持续性的城市，而一个可持续性城市必须具有便于步行、非机动车通行及建立公共交通设施的形态及规模，并具有一定程度的紧缩性以便于人们之间的社会性互动。很大程度上，机动车的飞速增长与缓慢的街道发展之间的矛盾同时也决定了街道规划在一定程度上表现为，降低对资源的大量消耗并能体现城市生活的生机与活力的生活方式。具体来说就是有效地减少交通距离，提倡步行以及使用非机动车，限制小汽车的使用，通过最小化用于建设街道的土地量来保存土地，以提高居民的生活质量，从规划原则上看，其基本发展趋势是一个以交通为本向以人为本转变的一个过渡过程。

二、研究的基本内容和方法
1、研究内容：
街道规划是一个完整科学的规划，包括街道园林绿地规划、停车泊位设计、街道排水系统、街道机动车通行、路灯安排、道路养护等等一系列的环节。美国加利福尼亚大学伯克利分校城市与区域规划系教授阿兰?B?雅各布斯认为，街道不仅仅是一种公共设施，也不仅仅是像给排水管或电缆一样的公共设备，街道同时也以一种最基本的方式为人们提供了户外活动的场所，此外，街道也是社交与商业活动的空间。可以说，街道规划关系到整个城市的经济发展、文化交流和市民的休闲生活，是城市规划中最重要的规划项目之一。世界上最著名的街道规划之一，法国的香榭丽舍大街就是一个很好的典范。高雅与繁华，浪漫与流行，休闲与娱乐完美地汇集于这条世界上最具光彩与盛名的街道上。街道两旁商贾云集，游人既可在其中消遣娱乐，又可采买购物，同时也可以欣赏这个有着百年历史的人间第一美丽大道的万种风姿。
从临安市市区街道规划的实际情况出发，通过查阅相关数据、资料、规划图纸、街道现场察看和与市民的访谈，以临安市市区的城中路、钱王街、水杉路、衣锦街等为主要研究对象，了解到上述街道在道路通行、人流拥挤、步行街、停车位、城市园林绿地规划、道路保养等方面的实际情况，对比其他城市在街道规划上的成功案例，发现其中存在的一些不足，分析产生这些不足的原因，并提出改善以上不足的具体措施和方法，同时从临安市的定位“杭州市域西部以山水风光和吴越文化为特色的生态旅游城市，临安市域的政治、经济、文化中心”出发，提出符合这一定位和未来发展导向的合理性建议。

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