期刊级别：
期刊周期：
国内刊号：45-1119/U
国际刊号：1004-051X
主办：广西壮族自治区交通厅科学技术情报站广西公路学会广西航海学会
审期：3-6个月
期刊级别：
审稿速度：3-6个月
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《广西交通科技》创刊于1976年元月，原名《广西交通科技通讯》，创刊初期为小16开的开本，尺寸为188mm×260mm，为广西交通系统惟一面向全国内部交流的科技期刊。1979年1月，刊名改为《广西交通科技》。1989年9月，经广西新闻出版局报国家新闻出版署批准，本刊获得了国内统一刊号（CN45—1119/U）；1990年9月，获得国际连续出版物数据系统中国国家中心批准的国际标准刊号（ISSN1004—051X），从而成为广西交通系统惟一面向国内外公开发行的正式期刊，实现了期刊发展的一次重大飞跃；1999年1月，改版为210mm×297mm的国际标准开本。多年来，《广西交通科技》始终坚持以科技为支撑，以科学的态度，反映和宣传交通行业的建设成果以及新技术、新经验。为适应市场的需要，更是确立了“精品期刊，服务社会”的经营理念，以争创全国核心期刊为目标，在期刊的装帧设计、选题组稿等方面狠下功夫，促使期刊上质量、上档次，走特色办刊的道路：凡的精美图片组成最佳设计版面1封面特色：2001年1月，国际书法大师陈政为本刊题写醒目的刊名，蕴涵了中国的传统艺术色彩，版面设计以全新巧妙的构思、简约的形式以及运用美学多项综合因素，构成了点、线、面与气派不凡精美图片的最佳设计组合，在作者、编者和读者之间架起一座理解、沟通的桥梁。2栏目特色：①为提高本刊的学术质量，开设“专家特稿”栏目，紧紧抓住“热点”问题，并以依附巨人的肩膀为契合点，广邀各路精英，包括中国工程院院士、知名高校的教授或博士生导师、资深专家等权威人士对他们深刻的研究和渊博的学识，高屋建瓴、纵横捭阖地发表精辟见解，撰写文章，使读者通过我们能与名人、专家“见面”，对期刊留下难忘的印象，从而扩大影响，提高期刊的知名度；②为宣传交通工程的建设成果，开设立了“专题”栏目：论文配以相关彩页，构成一个和谐的整体，图文并茂、相得益彰、水乳交融，二者互相补充、配合，把读者引入现场，使读者一目了然，犹如身临其境，易产生共鸣，成为本刊的一大亮点；不定期推出摄影欣赏栏目，以图片的形式，重点介绍国内外高科技含量的公路、桥梁的建设过程、施工新工艺等。通过这些努力，《广西交通科技》近年来硕果累累：分别荣获了中国学术期刊（光盘版）检索与评价数据规范（简称《CAJ—CD规范》）执行优秀奖；广西科技情报优秀成果三等奖；广西优秀科技期刊等荣誉称号。2002年，《广西交通科技》还成为了中国科技论文统计源期刊，并通过中国图书贸易总公司将发行的触角延伸到了国外。我们将继续探索、努力，也希望得到有关部门、各界以及社会广大读者的指导、支持、帮助，我们的目标是要把刊物特色办得更“特色”，找到真正的刊物“绝活”，以独特的风姿奉献给广大读者。（二）文题文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。
（三）作者与单位文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务；其它作者附作者单位、地址和邮编。
（四）摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。
（五）标题层次一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“（一）、（二）、……”来标识，三级标题用“1.2.”来标识，四级标题用“（1）、（2）”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。
（六）计量单位、数字、符号文稿必须使用法定的计量单位符号。
（七）参考文献
限为作者亲自阅读、公开发表过的文献，只选主要的列入，采用顺序编码制著录，按其文中出现的先后顺序用阿拉伯数字编号，列于文末，并依次将各编号外加方括号置于文中引用处的右上角。书写格式为：作者.文题.刊名年份；年（期）：起始页.网上参考材料序号.作者.文题网址（至子－－栏目）.上传年月。
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